BL-755型

2019-11-29 23:01 来源:未知

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  • 名称:BL-755型集束炸弹
  • 研发单位:杭廷公司
  • 研制时间:1964年
  • 名称:JP233反跑道子母炸弹
  • 研发单位:杭廷工程公司
  • 研制时间:1977年
  • 澳门皇家赌场最新网站,名称:Hs293空舰导弹
  • 研发单位:亨舍尔公司
  • 研制时间:1939年
  • 射程:近程导弹

技术数据

  • 弹径:419毫米
  • 弹长:2,438毫米
  • 装药类型:147颗空心装药小炸弹
  • 全重:277千克

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  BL-755型集束炸弹是英国杭廷公司研制的可低空投放的子母弹。该炸弹于1964年开始研制,1972年装备英国空军,并外销给加拿大、荷兰、德国等。主要用于攻击坦克、装甲车、停放的飞机,以及人员和车辆等。性能特点有:杀伤面积大,用途广,破甲效果好,能低空投放。

215颗HB876/30颗SC357的子母炸弹

技术数据

  • 弹长:3.82米
  • 弹径:0.47米
  • 翼展:3.1米
  • 弹重:550千克
  • 射程:4千米

HS-293德国澳门皇家赌场最新网站 5

  Hs-293德国将其称之为“空中鱼雷”。该空舰导弹由纳粹德国在二战期间研制并投入使用,并取得较大战果。该型导弹的出现,在制导武器发展史上有着划时代的意义。

结构特点使用情况

技术数据

  • 弹径:840毫米
  • 弹长:6,550毫米
  • 全重:2,335千克
  • 尾翼装置:1360mm(含215颗HB876的子母炸弹),1600mm(含30颗SC357的子母炸弹)
  • 引信装置:触发引信(小炸弹)

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  JP233反跑道子母炸弹是专门为战术攻击机进行反航空兵作战、攻击空军基地而研制的高速低空反机场跑道子母炸弹。杭廷工程公司于1980开始研制,并于1987年开始服役,1991年用于海湾战争。主要装备于英国的“狂风”GRI战斗机和北约组织各国其他攻击型飞机,主要攻击机场、交通枢纽、破坏工事和杀伤有生力量等。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

弹体为圆柱形,后段弹体主尺寸略内缩,头部为圆形,顶端带有风帽。弹翼为 6 片组合式,翼展较小,不超过弹体最粗段,与弹体轴线呈一定角度安装。

结构特点研制历程使用情况

结构特点

弹翼位于弹体中部,略带上反角。助推器挂在弹体腹部的挂架上。

导弹的基本型战斗部为德国空军使用的500公斤SC-500通用航空炸弹,内含650磅Trialen 105炸药(15% RDX,70% TNT,15%铝粉),配用撞击引信。后来证明该种战斗部对小型水面舰艇和运输船的破坏效果并不好。

使用情况

海湾战争中,英国用这种炸弹攻击了伊军阵地和处于机动中的部队。

结构特点

该子母炸弹的弹箱具有气动流线型外形,采用模块化舱段结构,每个舱段均为矩形结构,从而组合成为矩形弹体,然后加上头锥和尾翼,即构成1颗完整的子母炸弹。而该子母弹箱是固定式、而不是所谓瞄准式弹箱。

研制历程

Hs-293出现之时,世界上尚无“导弹”一词,当时,德国将其称之为“空中鱼雷”。该型导弹于1939年由亨舍尔公司开始研制,项目主持人是赫伯特.A.瓦格纳博士为首的研究团队。

项目由改装普通航空炸弹开始,将SC-500型普通航空炸弹装上轻质合金的弹翼和尾翼,1940年5月,制成了Hs-293V2滑翔炸弹。

1940年7月,在Hs-293V2炸弹及其载机上分别安装无线电指令接收和发射系统,使炸弹具有机动攻击能力。1940年9月,进而成功研制出Hs-293V3可控滑翔炸弹。同年12月,又将液体火箭发动机加挂在Hs293V3腹下,克服了航程短的弱点,试制成Hs293A0。1940年12月17日,Hs293A0在佩内明德试飞成功。

1943年7月,该弹在安装了最新研制成功的固体火箭发动机后试验成功,成为世界上第一种实战化的空舰导弹Hs293A1。

主要用户

  • 澳门皇家赌场最新网站 7加拿大
  • 澳门皇家赌场最新网站 8荷兰
  • 澳门皇家赌场最新网站 9德国

研制历程

该弹最初由英、美两国于1977年开始联合研制,1980年底美国对该弹的技术使用要求与英国有分歧而退出该项研制工作,其后由英国独立研制成功,并于1987年开始服役,1989年首次展出经过改进的、采用感应型引信的HB876小地雷,1991年首次用于海湾战争。

使用情况

Hs293于1941年11月投产,之后在1942年1月改进型Hs-293A1投产。1941年分别使用He-177A0和He-177A1作为载机进行了攻击实验。

列装Hs-293的部队有驻扎地中海的第100轰炸航空团(KG 100)和法国的第40轰炸航空团(KG 40),用于对舰攻击。Hs-293导弹载机为Fw-200“秃鹰”,He-177“鹰狮”,He-111H和Do-217K,飞机上有专门的引擎废气输送管用于在发射前对火箭发动机进行预热。Hs-293在3300英尺高度投放时,该弹滑翔距离可达11公里,时速在435至900公里之间。

使用情况

1991年首次用于海湾战争,不仅炸毁跑道,而且投放延期时间不等的地雷,阻止修复跑道,在反跑道作战中发挥了重要作用,但由于飞越目标区实施投弹,易受伊拉克防空火力的杀伤,英国空军也为此付出了巨大的代价,开战后6天就损失了6架“狂风”GRI战斗机。

型号演变

  • Hs-293V1——不带引擎的原型
  • Hs-293V2——安装了莱茵金属-博希格(Rheinmetall-Borsig)209-515或沃尔特(Walter)109-507引擎进行测试。一共制.造了约100枚。
  • Hs-293V3——安装了E230无线电接收机,制造了约100枚。
  • Hs-293A0,A1——被作为量产型,产量约1250枚。
  • Hs-293A2——将副翼更换为阻流板,简化了控制系统 。
  • Hs-293V4——在A0型上安装了简化型控制系统。该型号的研制于1943年后期终止,但控制系统被沿用到Hs 298和Hs 117上 。
  • Hs-293V5——与A1型相似,但翼展更小,准备用在喷气机上。
  • Hs-293V6——装有两具沃尔特引擎 。
  • Hs-293B——以A1型装上线控系统(FuG-207/FuG-237)改装而成,约200枚。
  • Hs-293C-V1——使用阻流板控制面 。
  • Hs-293C-1——改变了弹体尺寸 。
  • Hs-293C-V2——采用FuG-203c/230a无线电控制系统。
  • Hs-293C-2,C-3——分别使用无线和有线控制 。
  • Hs-293C-4——尾部为锥形,使用109-507B发动机。产量约60枚,是Hs 294的前身。
  • Hs-293D——采用电视遥控制导装置。产量约260枚。
  • Hs-293E——使用阻流板控制面,产量18枚 。
  • Hs-293F——采用无尾三角翼,只在1943年进行过风洞试验 。
  • Hs-293H——装药600公斤的空空导弹,使用2具斯密丁109-513固体燃料引擎。V3和V4安装近炸引信。
  • Hs-293J——与H型相同,弹头装药改为800公斤。
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