J4M极电(雷暴卡塔尔

2019-11-23 03:55 来源:未知

研制历程使用情况

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性能数据

  • 最大飞行速度:750千米每小时
  • 最大航程:2,000千米

  震电属于日本海军X档案秘密战机,这种战斗机是为攻击B29紧急研制的高性能秘密战机,可以迅速爬高到12000米高度,采用鸭式布局,推力式螺旋桨驱动,火力与装甲都非常强大,飞行速度极快,可以轻易的击落美军B29轰炸机,当时美军没有战斗机可以对震电构成威胁,但研制太晚,加上东海地震对震电使用的三菱新式发动机的生产遭到严重破坏,推迟了震电的生产,所以震电计划是1946年才大量装备部队,但战争1945年8月就结束了,此时日军的震电只有2架,其中只有1架交付部队,战争结束时正在训练中,所以震电并未对美军B29实施打击 。

使用情况

极电能迅速爬升到12000米高度,并具有高超格斗性能与强大火力,是日本海军的高性能秘密战斗机,极电因新式发动机的生产受东海地震影响破坏,所以迟迟无法试制出来,由于东海地震影响极电的生产实际被推迟了1年,在战争结束时只开工的1架还处于试飞阶段,战争结束时极电样机被日本完全破坏,但美军还是找到了极电的部分资料也在战后造了架美式极电,作为技术验证机,试飞记录极电的飞行速度比震电稍慢为708公里/小时,至于喷射型极电则计划要在1946年才能展开生产 。

  • 名称:R2Y景云陆上侦察机
  • 首飞时间:1945年4月
  • 研发单位:海军航空技术厂
  • 生产单位:海军航空技术厂
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

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技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.98米
  • 翼展:12.49米
  • 机高:3.47米
  • 空重:3,400千克
  • 发动机:1台三菱HA43-41型复列星型气冷18缸发动机
  • 最大起飞重量:5,255千克

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  极电属于日本海军X档案秘密战机,以17式局地战斗机的名义开发,设计方案有2种,螺旋桨推进类型与1种喷射推进型,进行生产的是第2种螺旋桨推进型,计划于1945年初投入实战。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:13.05米
  • 翼展:14米
  • 机高:4.24米
  • 空重:6,015千克
  • 发动机:3400马力 爱知 HA70-01 型倒立M型液冷24缸发动机×1
  • 最大起飞重量:9,400千克

结构特点

1942年(昭和17年)到1943年(昭和18年)间,日本海军航空技术厂(“空技厂”)飞行机部的鹤野正敬大尉试图摆脱过去传统并且为了能大幅度提高性能开始勾画了一种前翼式战斗机。一般的设计都习惯把发动机,螺旋桨和武器装备都集中放在飞机机身的前面,从而使得飞机的尾部显的相对空旷。新型的战斗机废除了过去的水平尾翼,而把其挪到了主翼的前面。武器被留在了前方,但是发动机和螺旋桨都被设计在了飞机的后部。这样子的布局从某种程度上尽量利用了全部的空间,同时也尽量缩小了同等装备机体的体积。另外一个考虑也为了减少前方的空气阻力从而为了达到过去普通设计所达不到的速度优势。

武器装备

  • (1)2×30毫米机炮。

研制历程

海军航空技术厂研制的18式陆上侦察机被海军称做景云,空技厂编号R2Y1,为了使景云能够在10000米高度持续飞行,拍摄大范围目标,景云采用了拥有高空增压装置的大功率液冷发动机,其高空功率超过3000马力。景云采用6叶螺旋桨推进,机翼为层流翼型,机上可载2-3个乘员,但驾驶员与拍摄员分别坐在2个气密座舱里,在机身中部特地为拍摄员设了个座舱,机上携带有精密照相设备,由于景云飞行速度很快,不用考虑敌人的空中拦截问题,所以没有安装任何自卫武器。景云设计中还考虑了安装喷射发动机,当时空技厂的景云与九州公司的震电都在设计之初就考虑了装喷射发动机,但那时日本的喷射发动机技术并无显著突破,所以景云与震电依然装活塞式螺旋桨飞机,不过设计时都按可随时更换成喷射发动机进行设计。

1945年4月景云1号样机试制完毕,开始进行试飞,在景云1号样机试飞期间,日本在喷射发动机技术方面获得重大突破,开始试制NE-130/230/330系列大推力喷射发动机,其中NE-330的静推力预计可达1300公斤以上,NE-330标志着日本喷射发动机研发技术已经达到甚至超过世界先进水平。NE-330试制展开后,空技厂立即决定制造景云2号样机,改装NE-330喷射发动机,称做景云改,当时九州公司也决定试制安装NE-330喷射发动机的震电改战斗机,不过装NE-330喷射发动机的景云改与震电改样机还没生产完成,战争就结束了。
景云是二战时期日军研制的飞行速度最快的飞机之一,装活塞发动机的战斗机是没有办法拦截景云的,要想拦截景云那只有靠喷射战机才行。

  • 名称:J7W1震电战斗机
  • 首飞时间:1945年8月3日
  • 退役时间:1945年8月15日
  • 气动布局:鸭式
  • J4M极电(雷暴卡塔尔。发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

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性能数据

  • 最大飞行速度:741千米每小时
  • 最大航程:3,610千米

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  日本海军二战时期研制的最后一种岸基侦察机,1944年日本海军下达18试陆上侦察机任务计划书给海军航空技术厂,要求设计一种陆基高空高速侦察机,要求这种飞机能在10000米高度以超过700公里/小时的速度持续飞行。

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  • 乘员:1人
  • 机长:9.76米
  • 翼展:11.11米
  • 机高:3.55米
  • 空重:3,525千克
  • 发动机:三菱重工“Ha-43”四二型引擎
  • 最大起飞重量:4,950千克

研制历程

而战争结束前夕,因战局恶化生产材料紧张,日本海军决定裁掉一些开发项目,集中力量生产紫电改等几种主力战斗机以及自杀飞机,J4M1因性能用途与18式局地战斗机J7W1近似,为节约生产开发资源,两者必需裁掉1个,而海军看中了火力更强大的J7W1,J4M1则在试飞阶段被海军下令终止开发,因此战争结束前J4M1未能投入使用,战争结束时极电样机被日本破坏。

武器装备

  • (1)四挺30mm口径五式机炮,两挺训练用7.9mm机枪,一部照像枪;
    (2)60kg航空炸弹4枚。
  • 名称:J4M·极电(闪电)局地战斗机
  • 首飞时间:计划于1945年初投入实战
  • 研发单位:三菱公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
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