空中袭击者，空中战士

A3D/A-3“空中战士”美国

　　出品：科普中国

AD/A-1“空中袭击者”美国

• 名称：A3D/A-3“空中战士”
• 首飞时间：1952年10月28日
• 服役时间：1956年
• 退役时间：1991年9月27日
• 生产单位：道格拉斯公司
• 气动布局：后掠翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速
• 关注度：(3分)

　　策划：肖春芳

• 名称：AD/A-1“空中袭击者”
• 首飞时间：1945年3月18日
• 服役时间：1946年
• 退役时间：1985年（加蓬空军）
• 生产单位：道格拉斯飞机公司
• 气动布局：前掠翼
• 发动机数量：单发
• 飞行速度：亚音速

A-3B

　　制作：中新起乐军情观察室

A-1

武器装备

• （1）尾部炮塔安装两门遥控的20毫米加农炮；
  （2）炸弹舱中最大可携带6804千克（15000磅）炸弹。

　　监制：光明网科普事业部

武器装备

• （1）外翼中安装四门20毫米加农炮；
  （2）14个翼下挂架和一个机身中央挂架最大可携带3036干克（8000磅）军械。

技术数据

• 乘员：3人
• 机长：21.1米
• 翼展：22.1米
• 机高：6.99米
• 空重：17,875千克
• 发动机：两台普-惠J57-P-10发动机
• 最大起飞重量：37,195千克

　　A-3“空中战士”，是美国道格拉斯公司为美国海军研制的一种舰载攻击/轰炸机。1948年6月“柏林危机”发生后，美、苏对立局面逐渐形成，美国海军为保持海上核武器机动性的报复力及打击力之优势，除了重新改装原有的航空母舰和建造大型“佛雷斯托”级新式航空母舰外，并积极研制的一种舰载重型攻击/轰炸机：“空中战士”——A-3。原型机于1952年10月试飞成功，11个月后生产型下线开始服役。编号为A3D-1，次年换装推力更大的J57涡轮喷气发动机的A3D-2交付使用。美国三军统一军用航空器编号之后，改为A-3攻击机。后被美国空军采用，编号B-66“破坏者”。

技术数据

• 乘员：1人
• 机长：12.19米
• 翼展：15.47米
• 机高：4.83米
• 空重：5,585千克
• 发动机：莱特R-3350-26WB发动机
• 最大起飞重量：11,340千克

性能数据

• 最大飞行速度：982千米每小时
• 最大航程：3,220千米

澳门皇家赌场最新网站，　　A-3“空中战士“是美国道格拉斯飞机公司为美国海军研制的一种舰载重型攻击／轰炸机。原型机于1952年10月试飞成功，11个月后生产型下线开始服役。编号为A3D-1，次年换装推力更大的J57涡轮喷气发动机的A3D-2交付使用。美国三军统一军用航空器编号之后，改为A-3攻击机。后该机被美国空军采用，编号B-66“破坏者”。在美海军北极星导弹核潜艇服役前，A-3一直是美国海军核打击能力的主要力量。后来在A-3的基础上还发展了EA-3电子战飞机、RA-3侦察机、KA-3空中加油机等发展型号。各种A-3共生产了282架。目前A-3各型已全部退出现役。

　　在美海军北极星导弹核潜艇服役前，A-3一直是美国海军核打击能力的主要力量。后来在A-3的基础上还发展了EA-3电子战飞机、RA-3侦察机、KA-3空中加油机等发展型号。各种A-3共生产了282架。作为航母上最大的作战飞机，A-3攻击机/轰炸机可投核弹。

性能数据

• 最大飞行速度：501千米每小时
• 最大航程：4,828千米

　　道格拉斯A-1“空中袭击者”（原AD）是20世纪40年代末至80年代初之间服役的一种美式单座攻击机。它也是服役时间最长的活塞发动机攻击机，在朝鲜战争和越南战争中建立了赫赫战功，它的坚固善战也为它的新绰号“天空袭击者”赢得了很大的知名度。该机的主要用户有美国海军（USN），美国海军陆战队（USMC）和美国空军（USAF），英国皇家海军，法国空军。

结构特点研制历程使用情况型号演变

　　在越南战争中参战后，“空中战士”于20世纪80年代末逐渐从航空母舰撤离，1991年，仍有一小部分EA-3B从岸上基地起飞，参加了“沙漠风暴行动”。A-3攻击机/轰炸机的服役时间长达40年，在多如繁星的美国海军舰载机中占有重要地位。目前A-3各型已全部退出现役。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

后掠翼，安装在肩部；收放式前三点起落架；翼下吊挂两台发动机；拦阻钩。

结构特点

直翼；被整流罩严密包裹的星形发动机收放式起落架；气泡状座舱罩；拦阻钩。

研制历程

1948年6月“柏林危机”发生后，美、苏对立局面逐渐形成之际，美国海军加速进行VAH重攻击机开发计划，以保持海上核武器机动性的报复力及打击力之优势，1949年3月海军当局与Douglas公司订约，并拨款先行发展XA3D-1原型实验机两架，准备以纯粹喷射动力新机种接替混合动力的AJ（A-2）野人系列；导致A-2退出武林的是美国海军攻击机家族中的巨无霸——A-3“空中武士”（Sky warrior）。

基于以上开发背景的考虑，A-3攻击机成为美国海军的超大型舰载重型攻击机，其31吨以上的最大起飞重量，比二次世界大战中的B-24重型轰炸机还超出5吨以上。该机内装置精密的轰炸导航系统；可选择各种高度投掷核武器，虽然以攻击机“A”为编号，但实际上已经具备轰炸机的性能。在1952年10月原型机升空试飞之前，美国空军也要求加造改装的原型机，日后衍生成为B-66战术轰炸机系列。

研制历程

该机为道格拉斯飞机公司在第二次世界大战期间，应美国海军要求而设计的一种舰载单座，远距离，高性能的攻击机／空中预警机（AEW）／运输机。

使用情况

1961年1月道格拉斯公司完成了280架“空中战士”的生产合同。在执行了十年的重型轰炸任务后，“空中战士”于20世纪60年代中期被更灵巧、生存力更强的A-6“入侵者（Intruder）”取代了既定角色，不过，A-3作为舰载机又服役了25年之久。

由于它的尺寸，“空中战士”可以执行很多其他任务，诸如空中加油（KA-3B）、侦察（RA-3B）、雷达／领航教练（TA-3B）和电子对抗（EA-3B）。

在越南战争中参战后，“空中战士”于20世纪80年代末逐渐从航空母舰撤离，1991年，仍有一小部分EA-3B从岸上基地起飞，参加了“沙漠风暴行动”。

使用情况

1955年，“空中袭击者”在第29海军和第13海军陆战队各中队中进入了它一线服役的顶峰时期，之后，由于现代化的喷气式飞机抵达舰队，“空中袭击者”的数量开始减少。

1964年～1965年间爆发的越南战争又令A-1（1962年的新命名）焕发出新的生命力，美国空军和当时的南越政权空军均使用了海军过剩的A-1作战，从1964年到1975年西贡被攻克。同时海军的“空中袭击者”也在越南上空经历四年的艰苦战斗后，于1968年春天最终退役。

除了数目众多的攻击机改型外，“空中袭击者”还在海军中执行电子对抗系统（AD-2／3／4／5Q）、空中预警（AD-3／4／5w）和航空母舰舰上交货任务。1946年～1957年间，一共生产了3180架“空中袭击者”。

型号演变

• XA3D-1
  装备西屋J40涡喷发动机的原型即，未在炮塔尾部安装大炮。
• YA3D-1（YA-3A）
  一架安装普惠J57发动机的预生产原型。后来用于在太平洋导弹测试中心的测试。
• A3D-1（A-3A）
  最初的生产版本，主要服务于运营商服务的发展作用。
• A3D-1P（RA-3A）
  A3D-1的改进型。
• A3D-1Q（EA-3A）
  A3D-1的改进型。
• A3D-2（A-3B）
  通用生产轰炸机版本，具有更强的机身，更强大的发动机，机翼面积稍大。
• A3D-2P（RA-3B）
  侦察机版本。
• A3D-2Q（EA-3B）
  电子战版本。这是任职时间最长的版本的“鲸”。
• A3D-2T（TA-3B）
  轰炸机教练机版本。
• KA-3B
  A-3B轰炸机的改进型。
• EKA-3B
  KA-3B的改进版本。
• ERA-3B
  主要用于战争在海上演习，ERA-3B从未部署。
• NRA-3B
  RA-3BS改进版本，用于各种非战斗测试目的。
• VA-3B
  由EA-3B转换而成的VIP运输机。
• NTA-3B型
  用于测试雷达的版本。

型号演变

XBT2D-1
单座俯冲轰炸机。

XBT2D-1N
三座夜袭原型机，只有三架飞机建成。

XBT2D-1P
侦察机版本，建成一架。

BT2D
XAD-2（2）升级攻击机。

AD-1
第一生产系列，建有242架。

• AD-1Q
  双座位的电子对抗版，建有35架。
• AD-1U
  AD-1没有武器装备，也没有注水设备。
• XAD-1W
  三座位的空中预警机的雏形。

AD-2
改进型号，采用2700马力（2,000千瓦）赖特R-3350-26W发动机，建有156架。

• AD-2D
• AD-2Q
• AD-2QU
• XAD-2

AD-3
更强的机身，起落架改进，新树冠设计，建有 125架。

• AD-3S
  反潜作战版本。
• AD-3N
  三座位夜袭版本，建有15架。
• AD-3Q
  电子对抗版本。
• AD-3W
  机载预警的版本。
• XAD-3E
  AD-3W的改进型，能够携带多达50磅（23公斤）炸弹，建有372架。

AD-4

• AD-4B
  专门设计用于携带核武器，还装备有4个20毫米机炮.
• AD-4L
  装备在韩国架军队。
• AD-4N
  三座位夜袭版。
• AD-4NA
  配有4个20毫米（0.79英寸）机炮，对地攻击飞机在韩国服务。
• AD-4NL
  AD-4N改进版本。
• AD-4Q
  两个座位的电子对抗版本。
• AD-4W
  三座位的空中预警机版本。

AD-5（A-1E）

• AD-5N（A-1G）
  四座椅夜袭版本。
• AD-5Q（EA-1F）
  四座位的电子对抗版本。
• AD-5S
  用来测试磁异常探测器（MAD）版本。
• AD-5W（EA-1E）
  空中预警四座版本 ，建成218架。

AD-6（A-1H）
单座攻击机，建有713架。

AD-7（A-1J）
最后一种的生产版本，采用由R-3350-26WB发动机，建有72架。

主要用户

• 柬埔寨
• 中非
• 乍得
• 法国
• 加蓬
• 泰国
• 瑞典
• 英国
• 越南