90式主战坦克,主战坦克

2019-09-14 01:19 来源:未知

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  • 名称:90主战坦克
  • 研发厂商:中国北方公司
  • 诞生时间:1994年(样车)
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:MBT-2000“哈立德”主战坦克
  • 研发厂商:巴基斯坦塔克希拉兵工厂,中国北方工业公司
  • 诞生时间:1992年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:85-Ⅱ式主战坦克
  • 研发厂商:中国北方工业公司
  • 诞生时间:20世纪80年代末
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:7米
  • 宽度:3.4米
  • 高度:2米
  • 战斗全重:48千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:400公里

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  90式主战坦克也被国际上称作90-II式(区别于日本的90式),是由中国北方工业以88式系列的后续改良型号,最初名为85-IIM,1990年正式定型,是中国的第一种第三代坦克,但没有被中国人民解放军装备,主要原因是其并未达到预先的设计要求,性能也不足以于1990年代的西方坦克相匹敌,但是90式对于中国之后大规模装备的96式和99式设计都产生了影响。

  该型战车的后续发展型为MBT-2000并专用于对外出口,现为巴基斯坦和孟加拉的主战坦克之一,巴基斯坦特许生产的名为哈立德主战坦克。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:10.07米
  • 宽度:3.4米
  • 高度:2.3米
  • 战斗全重:48,000千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:430公里

  “哈利德”(Khalid),又名MBT 2000,是巴基斯坦与中国北方工业公司于1988年签署协议后合作研制的。该协议包括改进现役的59式主战坦克以及在巴基斯坦国内生产69-II式、85式和“哈利德”主战坦克系列。经过对样车实验后,在批量生产前,第一批预生产车型坦克已经完成生产。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:10.28米
  • 宽度:3.45米
  • 高度:2.3米
  • 战斗全重:41,000千克
  • 最大速度:57.25公里/小时
  • 最大行程:500公里

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  85-Ⅱ式主战坦克是中国北方工业公司(China North Industries)在80式主战坦克基础上研制而成,进行了多项技术改进,包括采用了新式车体和显著提高炮塔的装甲防护能力。

结构特点型号演变

结构特点研制历程使用情况

结构特点研制历程型号演变

结构特点

ZTZ-90II主战坦克威力强大的125毫米滑膛炮结构紧凑、性能优越,可配用多种先进的炮弹。坦克的防护能力在正面弧形处得到特殊加强,炮塔前方和倾斜的前装甲板上挂有复合装甲块。这些可快速撤掉或安装,这是满足使用要求和适应反坦克威胁的发展所必须的。 作为对坦克防护的完善,坦克内有一个防中子内衬层和自动灭火及抑爆系统。另外,该坦克外部涂有防红外漆。这些新措施极大地改善了坦克的整体生存能力。90-II维修方便,动力装置可整体吊装,这有效地缩短了主要维修或修理工作的时间。

结构特点

从外形上看,哈立德主战坦克轮廓低矮.比其他同代的坦克投影面积小。精心设计抗弹外形的焊接炮塔比传统苏式坦克的半球形炮塔具有更好的抗弹性能和防护力,具有西方坦克设计的风格,可灵活外挂反应装甲进一步提高防护力。火炮为苏式风格的125毫米滑膛炮,采用先进火炮生产技术使火炮性能比原型125毫米滑膛炮有了巨大提高,精确射击距离达2500米以上。西方式坦克的抗弹外形和苏式坦克的紧凑式底盘设计,使整个坦克带有东西合璧的特色。

车体前部披挂了两层钢装甲中间夹着一层陶瓷钢式的复合装甲组件,如果需要,也可挂装爆炸反应装甲。车体采用传统设计风格,前部是驾驶室,战斗室位于车体中部,动力传动装置位于车体后部。车体两侧各有6对730毫米双轮缘大直径挂胶负重轮。履带为销耳挂腔的双销履带(可装金属和橡胶两种)。车体左侧翼子板上方安装有工具箱,右侧的翼子板上是车体油箱。车体两侧挂有夹层橡胶裙板,可降低破甲弹对车体两侧的攻击效果。

车体前上装甲几乎水平,炮塔居中。略微凸起的动力舱位于车体尾部。125毫米火炮在炮管中部装有热护套和抽气装置。

炮塔正面、侧面和后面以及车体的前上装甲板、前端和侧裙板上装有大面积爆破反应装甲。车体两侧各有六个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有托带轮,有裙板。

炮塔正面倾斜,侧面垂直,两侧各有六个烟幕弹发射器。炮塔后部有储物筐篮。炮塔右侧有一挺12.7毫米机枪。

结构特点

主要武器为一门125毫米滑膛炮,配有自动装弹机,乘员人数因此减为三人。配备弹药与俄罗斯T-72主战坦克类似,弹头与发射药分装。炮塔旋转范围360°;火炮俯仰范围-6°-148°。

车体前上装甲倾斜明显,炮塔居中,凸起的动力舱后置。125毫米火炮中部装有抽气装置。炮塔正面倾斜,侧面竖直,侧面中部各有六具烟幕弹发射器,巨大的弹舱在后,12.7毫米机枪位于炮塔顶部右侧。车体两侧各有六个负重轮,诱导轮前置,主动轮后置,有托带轮,上部装有边缘呈波浪形的裙板。

驾驶员位置在车体前部左侧,弹药储存在驾驶员右侧,炮塔位于车体中部,炮长在炮塔左侧,车长在炮塔右侧。

型号演变

  • 90-II 即最初的原型,采用一台1200匹的珀金斯(Perkins)CV12-1200引擎和数字火控系统。没有量产。
  • 90-IIA 为巴基斯坦设计的型号,原定采法国制1500马力V系列柴油引擎,但因为美印战略关系压力下此引擎无法获得,故没有量产。
  • 90-IIM 90-IIA的后续改进,与巴基斯坦合作开发,采用乌克兰制1200匹6TD柴油引擎。出口型名为MBT-2000,巴基斯坦特许生产的名为哈立德主战坦克。
  • 90-III 2004年曝光的最新改型,加装类似99式的契形双反装甲和新射控系统。

研制历程

哈立德(Al-Khalid)主战坦克,是巴基斯坦在中国帮助下合作研制的一种第三代主战坦克。

在研制过程中巴基斯坦采用了90-II式主战坦克坦克的车体、火炮和炮塔设计,经过对比试验,引擎最终选用了乌克兰的6TD-2型895千瓦(1200马力)对置二冲程发动机和双侧行星变速系统的动力舱,得以成功地获得了适应高温环境的可靠引擎。从英、法、德等国购买了少量电子部件用以提高坦克火控系统的性能,最终该主战坦克定型后并定名为“哈立德”主战坦克。

巴基斯坦的生产首批试验型三代主战坦克由塔克希拉兵工厂于1992年完成。从这时起,该坦克的研制工作就集中在为适应巴基斯坦的地形和高温做改进。在中国军方帮助下全面升级哈立德主战坦克的性能,做到三快:最快搜索敌对目标、最快火力链接、最快机动火力。

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20世纪80年代中期,我国成功研制出80一Ⅱ式外贸主战坦克。20世纪80年代末开始,在80式主战坦克基础上,运用了大量的高新技术成功地推出了具有国际先进水平的新一代国产外贸型主战坦克——85-Ⅱ式主战坦克。

85-II式是改进85-I式火控系统的版本,装有雷射测距仪、风向感应器、来自中东T-72的自动装弹机(估计是伊拉克俘虏伊朗的部份零件)。

85-IIA式是85-II式装有125毫米滑膛炮的版本,取代原本的105毫米线膛炮,自动装弹机的设计来自苏联的2A46。

85-2M式于1990年代中期,包括以下的改进。增强装甲防謢能力。加装影像稳定火控系统(ISFCS-Image Stablized Fire Control System)。改进夜视装置。

85-IIM式亦是88C式的原型。

85-II式AP(T-85-IIAP)是巴基斯坦塔瓦西重工业(Taxila Heavy Industries)合法生产的型号,装有125毫米主炮及自动装弹机,部份装有“Weston Simfire 2”训练系统。超过300辆在巴基斯坦服役,部份更新至85-III式级数。

85-III式是出口至巴基斯坦的版本,装有1000马力柴油发动机,125毫米滑膛炮,但中国的发动机无法适应巴基斯坦的沙漠地区,出现熄火及发动机黑烟覆盖整辆坦克,因而被巴基斯坦拒绝进口,之后问题被解决,北方工业在1995年也推出爆炸反应装甲升级,但更先进型号已推出,因此85-III式没有大量生产。

85-III式已成为早期85式的升级标准,包括已出口至巴基斯坦的85-II式AP。

主要用户

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使用情况

主战坦克出现后,在现代战争中得到应用。1973年10月,在中东战场上进行了一场规模空前的现代坦克大战——戈兰高地坦克战。

2002年,“哈立德”主战坦克开始列装巴基斯坦陆军,到2007年将总共生产500辆,已成为巴陆军二十一世纪的主战装备。在2007年12月前两周,巴基斯坦木尔坦军团的“哈立德”主战坦克参与了在Cholistan沙漠举行的军事演习。

今日巴基斯坦军方宣布签订5000万美元的军售合同,在中国军方帮助下全面升级哈立德主战坦克的性能,做到三快:最快搜索敌对目标、最快火力链接、最快机动火力。

型号演变

  • 85式主战坦克
  • 85-I式主战坦克
  • 85-II式主战坦
  • 85-IIA式主战坦克
  • 85-IIM式主战坦克
  • 85-II式AP主战坦克
  • 85-III式主战坦克

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