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2019-11-29 02:58 来源:未知

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  随着中日之间局势不断紧张,两国战机在东海也时常相遇,在比较了中国歼-10和日本F-2战机后,美国“国家利益”杂志10月16日发表文章,对中日装备的空优战斗机进行了对比,令人意外的是,美媒对比的并非歼-11和F-15J,而是歼20和F-15J。看起来孰胜孰负应该毫无悬念,但是美媒认为F-15J依然有一战之力,下面就让我们看看在美国人眼里,三代机是如何“逆袭”四代机的。

  美国“国家利益”杂志10月13日发表日本防务专家凯尔的文章分析了中日两国主力战斗机的优劣,称日本F-2在远距离格斗中更具优势,能够超视距发射AAM-4B导弹,然后“转身并加速”撤退。而如果J-10能够拉近作战距离,那么红外搜索和跟踪能力将会使得中国战机在短距离战斗中占据优势。 这意味着歼-10和F-2均有着各自的优势和不足。远程作战,F-2将会极度压缩歼-10的生存空间。短距离作战,形势将会逆转。

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  美媒认为,中日战机空中相遇在可预见的未来或成为新常态,届时中国的歼-20战机都已投入现役,而到那时,日本还将使用F-15J战斗机。日本防卫省想用F-22战机替代F-15J,但不幸的是,美国国会立法禁止出口F-22。日本在1981年开始接收F-15J,除了电子对抗装备和雷达告警装置,日本的F-15J与美国自用版基本相同。这款战机在初期装备了AIM-9“响尾蛇”空空导弹和半主动雷达制导的AIM-7“麻雀”空空导弹,后来替换为AIM-120和AMRAAM导弹,还配备了20毫米机炮。日本总共装备了223架F-15J,其中有8架因事故损失。

F2远程作战能力胜歼10澳门皇家赌场最新网站:,美国对比中国歼10与日本F。  文章称,中日两国间的东海岛屿主权争议引发了双方空中力量的近距离相遇。这些空中遭遇使得解放军空军和日本空中自卫队在西太平洋引起了广泛关注。中国苏-27和歼-11空优战斗机和日本F-15J“鹰”都广为人知。但为这些单发多用途战斗机却鲜为人知。中国的歼-10,是中国首款现代多用途战斗机,作为改进型的歼-10B也已经服役。日本的F-2多用途战斗机于2000年开始服役。

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  日本的F-15J战机已经服役了几十年,在21世纪初期日方就开始对其进行升级,为其配备了新型红外制导的AAM-3和AAM-5导弹,改良版的发动机和 AN/APG-63 (V)1 机械扫描脉冲多普勒雷达,使其具备发射AAM-4B雷达制导导弹的能力。升级版的F-15J还装备了改进版的电子对抗设备和红外搜索与追踪系统 (IRST) 。尽管如此,F-15J的升级计划代价昂贵并且每年只有不到10架飞机接受改装,到目前为止,只有半数的F-15J得到了升级。

  三菱F-2战斗机是日本和美国联合研发多用途战斗机项目——FSX计划的成果。当时F / A-18大黄蜂和F-16战斗机同时被提议作为研发基型,最终F-16胜出。当时,FSX计划非常有争议的,许多美国国会议员都不愿向日本输出先进的战机技术。

中日战机在东海交火谁将笑到最后?

  美媒称,歼-20战机十分神秘,这款双发单座战机具有前鸭翼和隐身外形,应该比F-15J更长。歼-20的机舱又长又宽可容纳内置武器和燃料,该机可能有三个内置武器舱,较小的两个可携带短距导弹,另一个较大的可携带远程空空导弹和空对地弹药。歼-20的机首空间足以容纳先进的有源电子相控阵雷达(AESA),赋予其发现远距离目标并用雷达制导导弹对其攻击的能力。最新的照片表明歼-20还装备了红外搜索与追踪系统 (IRST) 和用于对地攻击的光电瞄准系统。

  三菱和洛克希德联合研发F-2是以F-16为基准,并进行了适当的大型化。该机机翼面积增大了25%,搭载GE F110发动机,以及日本研发的全球首款有源电子扫描阵列雷达J/ APG-1。它装备了三菱AAM-3和AAM-5红外制导空 - 空导弹和AAM-4雷达制导空对空导弹。F-2还负责反入侵任务, ASM-2反舰导弹携带数量多达四个。

美国国家利益网站10月13日发表文章,称中日在东海岛屿上的争端引发了双方在空中的密切接触。

  文章认为,歼-20的作战用途目前还不得而知。这款飞机似乎是为远程任务而生,类似俄制高速截击机米格-31,主要用于击落敌方的加油机、预警指挥机、情报侦察机等。或者,歼-20也可能是类似美国F-111那种远程中型轰炸机,能够打击冲绳和日本本土的目标。

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  美媒称,为了便于比较,假设歼-20是一种远程空优战斗机,那么与F-15J对抗时,孰胜孰负?文章认为,如果歼-20的设计者成功减少了该机的雷达截面,那么F-15J在远程侦察时将遇到麻烦。与此同时,缺乏隐身性能的F-15J将被配备了先进雷达的歼-20轻易发现,在超视距空战中,这对F-15J不是个好兆头,尤其当歼-20配备了霹雳-15导弹之时。

中国战机在钓鱼岛上空拦截日本飞机,导致日本战机升空应对。在这些空中相遇中,中国的苏-27和歼-11和日本的F-15J空优战斗机都是为外界所熟知的,但是除此之外,双方的单发多用途战机就不及前者有名了。

  远距离的空战歼-20将占据优势,那么近距离空战呢?不出意外,文章称,F-15J将在近距空战中占优。至于原因,美媒是这么解释的:歼-20据称动力不足,而F-15J则具有优秀的推重比,F-15家族以其无与伦比的“狗斗”能力闻名于世,得益于优秀的动力和机动性,F-15J完全有能力占据空战的有利位置。而且至今为止还未发现歼-20装备了机炮,虽然对于机炮的作用争议很大,但是在近距离空战中,F-15J的机炮依然能派上用场。

文章称,歼-10战机是中国第一款现代化多用途战斗机,其改进型歼-10B也已进入现役。日本的F-2战斗机则是在2000年服役的。三菱公司生产的F-2战斗机已F-16为原型,在其基础上进行了放大,其机翼面积增大了25%,配备了通用公司生产的F110发动机以及日本国产的J/ APG-1有源相控阵雷达。该机还配备了三菱AAM-3和AAM-5红外制导导弹(类似AIM-9响尾蛇导弹)和AAM-4雷达制导导弹(类似AIM-7麻雀导弹)。F-2战斗机还负责反入侵任务,能够携带4枚ASM-2反舰导弹。

  之前“国家利益”网站曾比较了歼-10和F-2战斗机,认为在近距离空战中歼-10将占优,远距战斗中F-2将翻盘,而在比较歼-20和F-15J之时,美媒的结论正好颠倒。文章称,对日本利好的是,其ATD-X“心神”验证机将在今年首飞,但美媒承认,无论如何,中国即将超越其历史对手(日本)首先迈入四代机的世界,这必将颠覆强国之间的对抗形势。

美媒认为,尽管如此,一般认为F-2战斗机项目还是一个失败的产品。该机的单价达到了惊人了1.71亿美元,其唯一的作用就是给了日本航空工业一个参与战斗机项目的机会。

  如何看待美媒对比歼-20对抗F-15J?首先,不能否认三代机在某些情况下是有可能“反杀”四代机的,从之前美国的“红旗军演”上就曾传来消息,称“台风”战机曾多次击败F-22,看起来美媒将歼-20和F-15J放在一起对比也没啥不妥,但我们必须清楚的是,不考虑飞行员水平因素的话,四代机面对三代机时,毫无疑问是有压倒性优势的,不能用很可能是“演戏”的演习来以偏概全。

那么美媒对于歼-10是什么看法呢?文章称,歼-10采用三角翼设计,配备了俄制的AL-31涡扇发动机和1473H脉冲多普勒雷达,拥有11个外挂点可挂载武器或副油箱。针对空战,歼-10还可配备霹雳-9红外制导导弹和霹雳-12雷达制导导弹,以及俄制GSH-23型23毫米机炮,同时还能挂载各种激光和卫星制导炸弹。

  众所周知,四代机最重要的优势之一就是隐身能力,武器内置和隐身设计使得歼-20比传统设计的F-15J更加难以探测。至于电子设备,歼-20的有源相控阵雷达比F-15J有代差优势,因此在空战中,歼-20能首先发现F-15J并对其进行打击。就算F-15J运气爆棚,能摆脱歼-20的远程导弹攻击,其在机动过程中需要消耗大量的能量,即使歼-20第一次打击没有击中目标,在接下来的近距空战中也有主动优势,因此,美媒所谓近距空战中F-15J将占据优势的前提就不存在。

美媒称,歼-10和F-2都非常优秀,但是谁会取胜呢?文章称,F-2作战半径达520英里(837公里),相比歼-10的340英里(547公里)更有优势。假设两架战机在距离本方基地相同的距离相遇,那么F-2将有更多的燃料来进行机动和加速。文章认为,F-2配备更现代化的有源相控阵雷达,比歼-10老旧的脉冲多普勒雷达更先进,所以F-2可能比歼-10更早发现对方。同时,两种战斗机的重量大致相同,但是F-2的推重比稍微高些。

  不可否认,三代机在改进电子设备、动力和武器之后,能够缩小与四代机的代差,但是指望三代机对抗四代机那就是强人所难了,事实上,F-15J的比较对象应该是歼-11系列战机,拿歼-20来比较,给人的更多是一种堂吉诃德式的荒诞之感。

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日本F2战机

在比较了上述指标后,美媒认为,F-2相比歼-10更具优势。但是美媒称,故事并未结束。中日都在升级歼-10和F-2战机,中国已经开始生产歼-10B战机,其配备了改进型的AL-31FN发动机,推力和航程更大。进一步的改进还包括安装相控阵雷达以及机载红外搜索跟踪系统 ( IRST) 。

澳门皇家赌场最新网站,美媒称,日本的F-2战斗机已停产,所以其重点是升级现有的战机。F-2正在升级新型的数据链系统和J/APG-2雷达,可以配合AAM-4B空空导弹。美媒称,AAM-4B导弹是世界唯一一种拥有有源相控阵雷达的空对空导弹,这种导弹能使飞行员在完成雷达锁定之前发射导弹,并开始回避机动。

因此,美媒认为,日本的F-2战斗机在远距离空战中将占据优势,它能在超视距范围发射AAM-4B导弹,然后打了就跑撤退。得益于数据链系统,F-2还能最大限度协调发射的远程导弹。文章称,虽然中国的新型相控阵雷达可能更先进,但是考虑到日本在雷达方面长期的使用经验,所以可以认为日本人的雷达更好。

美媒称,另一方面,如果战斗发生在近距离,那么歼-10将取得优势,这是因为歼-10配备了F-2所没有的机载红外搜索跟踪系统 ( IRST) 。

美媒最后总结道,歼-10和F-2都有着各自的优势和不足。在远距离相遇,F-2将能够生吞歼-10,但在近距离,形势正好相反。鉴于远距离空战将首先爆发,因此F-2将可能在双方进入可视范围之前结束战斗。最终F-2将在这场战斗机对决中笑到最后。

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美媒的观点有无道理?

首先,歼-10和F-2确实可堪比较,前者在1998年首飞,后者则在1995年首飞,两者在各自国家都肩负着振兴本国军用航空工业的希望。美媒一直认为,歼-10项目其实脱胎于上世纪80年代流产的美国以色列联合研制的幼狮战斗机,因此与F-2一样也拥有美国血统,这种说法早被批驳,就不再赘述。

与F-16相比,F-2最大的变化是在航电方面。在该机服役的2000年,其很多电子设备都堪称世界一流,不少性能甚至优于F-16,其中以有源相控阵雷达为代表。但是据报道,虽然F-2看似不错,但是其实受到了美国的技术阉割,在研制之初,美国就要求F-2在技术上不能超越美国的F-16C战机,技术上的限制以及昂贵的造价使得F-2从诞生伊始就处于一种尴尬境地,虽然日本近年来也在尽力升级该型战机,但是由于先天不足,其最终效果如何也不得而知。

退一步讲,就算F-2经过升级后能够焕发第二春,但就算只比较数量,以其区区几十架的装备数量(包括因海啸受损的18架,至今仍未全部修复),与中国这边几百架数量的歼-10系列战机对抗,结果如何也是显而易见。

来源:环球网

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